消费电子公司和汽车公司经常互相“联姻”，以加速接入任何场景。

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记者贾莉 汽车与家电的相遇正在悄然改变人们的生活方式。深圳市阿扎新能源汽车有限公司（以下简称阿扎汽车）近日宣布与美的集团股份有限公司（以下简称美的集团）旗下豪华家电品牌COLMO达成战略合作。从此，腾势N8L汽车用户可以在家中控制智能电器，让他们即使在家也能实时查看车辆状态并远程控制。腾势汽车品牌经理李辉表示，通过此次合作，腾势N8L与COLMO智能家居将紧密合作，打造“控制车内家电、在家控制汽车”的互联体验双向。今年以来，频繁发生消费电子公司和汽车公司之间的联盟和相关收购。 “汽车+家电”模式下，“人、车、家”全场景智能生态正在加速构建。这种无缝连接的背后隐藏着智能汽车作为下一代互联网网关的巨大潜力。事实上，美的集团以家电为​​主要节点，通过跨行业联盟的方式打破行业壁垒，在汽车领域不断发展。 2025年8月，美的集团正式宣布全新企业智能化战略，明确将“人、车、家生态”作为三大板块之一。其生态格局囊括了手机、汽车、互联网等多方力量，形成了“硬件互补+场景共建”的庞大网络。除美的集团外，还有海尔集团公司（以下简称“海尔”）也在积极致力于汽车互联网的发展。今年7月，海尔与长安汽车在重庆正式签署战略合作协议，加速在新能源、供应链、大健康、全球品牌建设等多个领域的合作。 8月27日，海尔旗下卡塔控股正式宣布，已成功完成对汽车之家的战略投资，并重组董事会，以深化汽车行业的绿色定位。与此同时，家电厂商也开始向出行领域渗透。创维集团有限公司（以下简称“创维”）选择以系统为核心，进一步探索“车家一体化”场景的融合。该公司是最早涉足汽车制造的消费电子公司之一。夏普将展示“LDK+”概念车，该车是一辆全长ab的面包车在 2025 年日本移动博览会上，5 米外的“移动客厅”。 “面对‘人、车、家庭’生态的广阔视野，消费电子企业根据自身的技术基因和资源，选择了不同的发展路径。‘跨国造车派’以小米、夏普、住米为代表。其核心逻辑是，汽车‘深景派’是以美的集团、海尔、创维为下一代智能终端，通过异地汽车制造完善自身生态。”此外，珠海格力电器有限公司（以下简称格力）走出了“B端供应链+C端终端”的双端协同之路。格力推出车载热管理，利用累积式空调技术，节电30%。格力拟成为新能源车企主要供应商并采用格力手机作为中控载体，实现手机、车载系统、家电之间的基本协同。 “人车”生态系统是企业之间围绕完整场景入口和用户数据展开的激烈竞争。中国电子影像行业协会秘书长董明对《证券日报》记者表示，“Peo生态系统.ple的汽车之家”有两个重要的控制中心：一是家中的“总开关”，二是车内的“智能系统”。消费电子企业依靠长期的智能家居设计，牢牢控制住家的入口。在分析用户在汽车、家居、手机等各种场景下的行为习惯时，用户数据也将是重要的讨论点。企业可以创建更精准的用户画像，提供更个性化的服务，提高用户留存率。张建锋认为，随着更多玩家加入“人、车、车”的赛道。未来的产业环境将呈现出明显的“梯次竞争”局面。这意味着少数掌握操作系统和人工智能能力的“生态大师”将占据舞台。大多数汽车企业和消费电子品牌都是“绿色参与者”，在既定框架内寻求差异化发展。“核心零部件供应商”因其技术优势，是任何生态的重要基础。