航运业持续繁荣

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近日，中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称“沪东中华”）为中国石油国有LNG（液化天然气）运输项目三期建造的首制17.4万立方米LNG船“倾城”号命名并预交付。 Costco 送货。这是沪东中国为本项目交付的第七艘大型液化天然气运输船。今年以来，该公司已累计交付9艘LNG船，创下中国LNG船年度交付记录。这是当前中国船舶工业繁荣的一个缩影。据梧桐协会中国船舶工业协会公布的数据，我公司完成造船量今年前三季度我国吞吐量为3853万载重吨，比上年增长6.0%。新订单6660万吨，同比下降23.5%。 9月末，库存订单量24224万吨，同比增长25.3%。中国造船三大指标（完工量、新接订单量和可用订单量）载重吨占世界总量的53.8%、67.3%和65.2%，修正总吨位占世界总量的47.3%、63.5%和58.6%。与此同时，我国船舶工业在质量和技术方面取得了质的进步。从豪华游轮、大型集装箱船到LNG运输船等高技术、高附加值的船舶类型，中国造船企业展现了强大的创新和竞争能力。行业的持续繁荣也带动了带动相关企业业绩增长。比如，中国船舶重工集团公司今年前三季度营收和净利润同比分别增长17.96%和115.41%。申万宏源证券有限公司近日发布研究报告称，目前新船价格指数与二手船价格指数走势分化，二手船价格将超过新船价格，航运与造船联动的超级周期市场即将开启。当二手船价格超过新船价格时，通常表明航运市场已进入超级周期，这可能会导致造船需求复苏和行业蓬勃发展。