独家采访美国关税政策阻碍了全球工业连锁店的稳定性和障碍的技术进步。

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新华社，德国慕尼黑，8月9日，独家采访|美国的海关政策严格稳定全球工业连锁店和严格的技术进步：对德国州长伊万格中尉的访谈，记者的hanlin de Baviera和Xinhua新闻社，“我一直相信阻止彼此的市场不是很长的解决方案。”经济，发展和能源部长德国州长休伯特·伊万格中尉在接受新华社记者的独家采访中说，美国海关政策促进了全球工业连锁店和篮筐技术进步的稳定性。巴伐利亚与L Companyseanse合作伙伴之间的互惠互利合作表明，只有在公平竞争中才能出现好的解决方案。作为主要汽车制造巴伐利亚州德国的Cturing Center已收集了名为BMW和奥迪的汽车公司，并长期以来一直向美国出口了大量汽车。但是，在过去的六个月中，面临美国市场德国汽车制造商的环境变得越来越困难，高关税对许多汽车制造商的盈利能力产生了严重影响。 “最近几个月，德国发现高达27.5％的关税，最初为2.5％，自今年4月以来，美国又增加了25％。”艾旺（Aiwanger）说：“美国和欧洲达成的新贸易协定已将税率降低到15％，但这种情况一直在下降，但仍然每年带来数十亿欧元。”他说，iGlobal汽车Ndustria目前正面临多重挑战，包括地缘政治紧张局势，供应链的重组和不断增长自己的市场。 “这种方法不仅损害了德国和欧洲的利益，而且还使我们消费者能够产生更高的成本。从长远来看，这是双重损失。” “税收不能迫使公司在国外建立偏离自由贸易精神的工厂。” Aiwanger指出，“基于质量和技术”。我们只需要一个与我们竞争的公平环境。他说：“我们反对美国的高利率政策，我们不支持欧盟，这对中国电动汽车产品征收了额外的关税。” Iwanger说，巴伐利亚在他与中国的经济和营销方面有着深厚的依据。 1975年初，巴伐利亚的巴伐利亚巴伐利亚州说，巴伐利亚说，巴伐利亚州有一个经济基础和与中国的交流。 1975年初，BavañoBavieri。他是第一个参观中国的人，并为巴伐利亚和中国。只有能源系统，以及船上自动驾驶和数字系统的许多出色方面。 “中国不仅是一个大型的消费市场，而且它也成为德国汽车行业的关键创新合作伙伴。”艾万格说，德国和中国是高端制造业，新能源，数字技术和其他领域的合作深度，改善了传统的传统交易交换传统交流的传统交流，从而提供了传统的合作和合作和合作和合作的传统交流。这家中国新能源公司的德国是促进工业融合和本地化合作的模型运动。
（编辑：Shan Xiaobing）
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独家采访美国关税政策阻碍了全球工业连锁店的稳定性和障碍的技术进步。
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2025-08-10