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上海市近日公布了《上海市高水平自动驾驶先行区示范速度智能驾驶行动计划》（以下简称《行动计划》），提出到2027年将大规模L4级自动驾驶技术应用于智能公交、智能租赁、智能重卡等场景，承载旅客超过600万人次，运输量超过80万标箱（标准集装箱）。为实现客货量快速增长，上海进一步放开自动驾驶应用场景。 《行动计划》提出，“城市自动驾驶开放面积达到2000平方公里，道路里程超过5000公里”、“实现自动驾驶技术在重点场景的创新应用”。“新五城、机场、车站等”，“考虑无人配送车、无人巡检车、自动停车等运营标准和模式。”大众交通创新部总经理葛雷对经济参考报记者表示，以前企业对于投资L4级运营车辆还有一些顾虑，但现在他们更有底气和勇气加大投入。相信随着扶持政策的持续落地，上海自动驾驶汽车规模将不断扩大，企业将能够找到可持续发展的道路此外，这一新政策还将对科普教育、赋能公众起到积极作用。记者了解到，上海市将集体发放智能驾驶示范运营证书。2025年7月，包括大众交通和百度智行组成的联合示范运营组。 2025年9月起，大众交通将参与上海浦东特定区域的无人智能网约出租车示范运营。 G鄂雷先生表示：“智能网联出租车正在加速融入城市生活，丰富乘客的出行选择。”上海还将推动自动驾驶汽车的量产和研发。 《行动计划》指出，到2027年，“配备组合驾驶支持功能（L2级）和驾驶功能条件自动驾驶（L3级）的汽车占新车产量的90%以上，L4级自动驾驶汽车实现量产。” “组织开展大功率汽车等软硬件产品及技术解决方案的研发博瑞科技是一家深度涉足“无人驾驶+电动化”的矿用无人卡车企业。公司代表告诉记者，《行动计划》中重点强调的线控执行系统等核心硬件的研究与公司自主研发路径一致，坚定了团队技术攻关的信心。新政策也将支持科研合作。新的研发机构和大企业团队加速成果的产业应用，这也有利于与更多产业链合作伙伴开放合作，共同壮大中国智能驾驶产业生态。行动计划还提出：在保险产品创新方面，将加快研发。与自动驾驶技术创新和产业发展相适应的保险产品。新石器时代的无人车主要用于物流和货物配送场景。据一位代表介绍，新石器自动驾驶车辆的车辆保险目前统一由新石器或其合作伙伴承保。责任保险的金额根据当地要求动态确定。保险金额一般为3至500万元。对于自动驾驶载客车辆的保险，业内人士表示，由于智能网联出租车还处于示范运营阶段，已经纳入保险范围，但保险类型与传统出租车有所不同。要使业务活动正常化，需要不断积累数据和改进保险产品。
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